网易彩票_网易彩票邀请码_注册登录

产品中心
联系方式
关于国机当前位置: 网易彩票 > 关于国机 >

关于欧盟碳排放的辩论:它是减少排放还是贸易

时间:2019-07-05   作者:admin 点击:

主持人:根据相关的欧盟法规,自2012年起,所有进出欧盟的温室气体和欧盟航线内的航班都必须纳入欧盟排放交易体系(ETS)。二氧化碳排放的免费配额按比例分配,其余的可通过碳配额交易市场的拍卖分配。

最近,欧盟排放交易体系受到了世界航空业的广泛批评。虽然“绿色民航”长期以来被认为是全球航空业的发展目标之一,也是全球航空业可持续发展的必由之路,但这种基于环境保护的公平公正的航空系统遭到反对。很多国家。

NigeriaFTS今年istic“两pen”期间质量腐蚀precursor,Magic ETS 94.请听听他们的意见。

欧盟排放交易体系的不合理方面是什么?

主持人:不久前,根据国务院的授权,中国民航总局向航空公司发出指令,禁止未经相关政府批准,禁止中国各运输航空公司参与欧盟碳排放交易系统部门,禁止运输航空公司使用此作为理由。提高运费或增加费用。上述民航局的禁令是中国政府颁布的第一部部门行政法指令,指示欧盟委员会单方面将国际航空碳排放纳入其排放交易体系。那么,欧盟单方面将航空业纳入ETS碳交易系统作为减少排放或贸易壁垒的手段是不合理的呢?

李军,中国人民政治协商会议全国委员会委员,民航总局副局长:欧盟排放交易体系对减少碳排放和保护环境有一定的积极作用。但是,在这种形式下,它既不合法也不合理,它违反《联合国气候变化框架公约》并且也违反《芝加哥公约》。 ]。同时,不合理的是它是根据运输周转量计算的。有单位和里程。飞往欧盟的飞机不是在欧盟飞行,而是必须向整个过程收费。法律上,欧盟ETS的实施范围超出了欧盟的管辖范围,违反了国际惯例和国际法,并侵犯了国家主权。

此外,ETS无法运行。如果每个国家收取这部分成本,就不利于建立良好的市场秩序,其后果不利于世界航空业的发展。

中国人民政治协商会议全国委员会委员,中国航空集团前总经理孔冬:由于欧盟排放交易体系免费配额计算公式采用“祖父原则”,航空公司的历史排放越多,免费配额越多现在可以使用,显然是在欧盟范围内。大型航空公司更有优势。中国是一个发展中国家,民航业起步较晚。中国航空公司飞往欧盟的航班数量很少。它刚刚进入快速发展阶段,减排压力远远大于西方发达国家。可以说这是一种非常霸道的行为。

国航一直坚决反对欧盟排放交易体系。不久前,许多国家在莫斯科达成共识,共同反对欧盟单方面将国际航空业纳入欧盟的碳排放交易体系。我认为这是欧盟必须考虑的事情。如果其他国家对抗欧盟国家的航班,事情就会变得复杂。因此,我希望欧盟能够做出妥协和妥协,以获得更好的解决方案。


网易彩票拥有网上最高赔率9.9首充送彩金,网易彩票邀请码为您提供极速快三、北京赛车、幸运飞艇、极速六合等诸多高频彩种,多玩法等众多优势,全网仅此一家,资金雄厚,顶级信誉!