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移动源污染防治和速度增加监督和协同促进共同

时间:2019-05-25   作者:admin 点击:

自秋冬季节进入采暖季节以来,烟雾天气再次袭击了京津冀地区。要有效控制空气污染,必须从源头入手,采取有针对性的措施。应该怎样做才能控制移动源的污染?专家们提出了什么样的策略?

进入秋冬季以来,中国中部和东部地区,包括京津冀地区,经常遇到重污染天气。作为导致重污染的重要因素之一,包括机动车和非道路移动机械在内的移动污染源已成为人们关注的焦点。

可以管理移动污染源吗?需要管理哪些领域?对这些问题的思考将有助于加强移动污染源的定位,加快中国空气污染防治进程。

多措并举,移动源污染防治提速

为了有效控制移动源的污染,近年来,各国和地方政府一直在积极采取行动。 “十二五”规划明确指出,有必要加大对机动车尾气的控制。国务院发布了一系列文件,如《大气污染防治行动计划》,以提升新车排放标准,加强机动车环境管理,修订相关法律法规,提高油耗。质量,加速淘汰黄标车和旧车等,有效促进了车辆污染物的减少。

严格的排放标准。 2000年,中国开始实施国家一级机动车排放标准。自该国第五阶段以来已经十多年了。目前正在制定国家第六标准。中国环境科学研究院大气环境研究所研究员胡景南多年来一直从事移动源污染控制研究,他表示平均每四年增加一次车辆排放标准。 。 “这个速度仍然非常快。”

标准的提高促进了机动车排放控制技术的进步。从三元催化技术到轻型车辆(车载诊断系统)的OBD技术和重型柴油车的SCR技术(后处理技术),污染控制技术变得越来越精确,机动车污染是大大减少了。 “轻型汽油车和重型柴油车是标准配置。三种污染物,一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化物,与最初的相比,减少了70%。 — 80%。没有这些标准的持续发展,机动车污染肯定比现在严重得多,“胡景南说。”

完善法律法规。从国家层面到地方层面,出台了一系列法律法规,有效促进了流动污染源的防治。

在国家层面,2015年开始实施的新修订的《大气污染防治法》移动源污染防治法规更加丰富。在机动车污染控制方面,不仅新车通行,而且生产一致性和使用符合要求明确,充分体现了“汽车,石油,路”的综合管理思想。就非道路移动源而言,还有一些更丰富且更具操作性的特定法规。在地方层面,2015年,江苏省,安徽省和天津市颁布了大气污染防治法规。西安市和齐齐哈尔市颁布了机动车污染防治法规。西宁市和荆门市发布了机动车污染防治措施。已经制定了关于预防和控制当地机动车辆的明确规定。

加强监督。目前,中国已初步建立了一系列环保管理体系,用于新生产车辆的环保型审批,环境保护一致性监督,使用中的机动车环保检查,环保标志和黄标车的加速淘汰。以在用车辆监管为例,许多城市采取了年检,道路检查,道路检查,遥感监测等一系列手段,加大了对黄标车和旧车的淘汰力度。


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